Чугунный радиатор с красивым дизайном

Практика показывает, что для отопления сложно найти что-то надежнее и долговечнее самых обыкновенных чугунных батарей. Но чтобы «чугунка» красиво выглядела, ее требуется правильно покрасить.

Итак, у нас есть чугунная батарея, новая либо бывшая в употреблении, но неприглядно выглядящая. Как придать ей красивый вид? Сначала следует решить, а нужно ли вообще ее окрашивать? Дело в том, что от отопительного радиатора требуется главным образом тепло, а эстетичный внешний вид можно получить и без краски, которая сама по себе ухудшает теплоотдачу, каждый ее слой понижает КПД отопления.

А нужно ли красить?

Когда красить чугунную батарею отопления нельзя:

  • Планируется закрывать радиатор декоративной панелью или прятать в короб с щелями для движения воздуха. В таком случае красить его настоятельно не рекомендуется. Чугун – устойчивый к коррозии материал, поэтому слой краски лишь ухудшит нагрев помещения, который, к слову, и так уменьшится из-за панели или короба.

Если из соображений эстетики вы все-таки решились закрывать отопительные радиаторы декоративными панелями, обязательно сделайте панели съемными. Иначе в дополнение к ухудшению теплоотдачи из-за такого дизайнерского решения в нагрузку вы получите проблемы с доступом при необходимости ремонта.

  • Имеется протечка между секциями. Покраска не решит эту проблему, а потеки ржавчины станут только заметнее. Прежде нужно заменить межсекционные прокладки, хорошенько затянуть, и только затем начинать покраску.
  • Некоторые секции не греют. Причина – засорение и заиливание внутренних полостей. Со временем ил становится прочным как камень, и убрать его можно только отжигом, после чего перебрать все секции, заменить прокладки, подготовить поверхность и только потом наносить лакокрасочное покрытие.

Когда красить надо:

  • Старая краска утратила презентабельный внешний вид: облупилась, истерлась, пожелтела.
  • Устанавливается новая батарея без заводской покраски.
  • По условиям дизайна очень нужно перекрасить радиатор в другой цвет. Следует отметить, что если он новый, уже покрашен на заводе, лучше его не перекрашивать. Покрасить так же качественно, как это сделано на заводе, в домашних условиях вряд ли получится.

Чем покрасить чугунную батарею отопления?

Надо выбирать термостойкую и устойчивую к механическим воздействиям эмаль. При работающем отоплении батарея сильно нагревается, не все краски сохранят цвет в таких условиях. Поэтому единственный правильный выбор – специальная эмаль. На банках должна иметься надпись, что она термостойкая или даже конкретно «для радиаторов».

Ищите на банке указание, что эмаль предназначена для труб и радиаторов отопления.

Термостойкая эмаль

Выбор огромен, к примеру, алкидная эмаль для радиаторов с эффектом пластика, акриловая эмаль для радиаторов, имеются даже термостойкие (до 400 градусов) кремнийорганические (силиконовые) составы, которые допускается применять для паровых систем отопления, не говоря уже про водяные. Главное условие – краска должна учитывать эксплуатацию при высоких температурах, желательно хотя бы до 75–80°С.

Для покраски приборов отопления годятся автомобильные эмали в баллончиках, поскольку тоже рассчитаны на металлическую поверхность и сильный нагрев.

Подготовки батареи к покраске

Нельзя вот так взять и просто начать красить батарею поверх старой краски. Точнее, сделать-то можно, но без предварительной работы качественное покрытие не получится.

Бывает еще вариант, когда подготовительная работа проведена на заводе-изготовителе, и вы купили батарею, уже покрытую грунтовкой. Тогда вам остается только покрасить ее на 2 раза с промежуточной просушкой, например специальной акриловой либо же алкидной эмалью для радиаторов. В остальных случаях подготовка обязательна.

Только учтите, что некоторые краски накладываются непосредственно на металл, перед их использованием даже грунтовку придется убирать. Впрочем, если новый чугунный радиатор покрыт заводской грунтовкой, тогда лучше взять смесь, наносимую поверх грунтовки – меньше работы.

Старую краску с отопительного радиатора удаляют потому, что:

  • чем толще слой краски, тем ниже КПД у отопления,
  • не все лакокрасочные материалы совместимы, а не всегда известно, чем раньше красили отопительный прибор,
  • старое покрытие нередко имеет потеки, трещины и отслоившиеся участки, которые лучше убрать.

Собственно, процедура подготовки радиатора к покраске:

  1. Удалить всю старую краску и грунтовку до металла. Есть 3 способа: механический, химический и термический.

Механический простой – возьмите щетку с металлической щетиной и трите, пока не надоест. А надоест быстро, поскольку дело это трудоемкое, долгое и однообразное. Поэтому воспользуйтесь механическим помощником – дрелью или болгаркой с насадкой в виде металлической щетки (щетка-крацовка). Из недостатков – трудоемко, электроинструментом требуется работать аккуратно и на малых оборотах, чтобы ничего не повредить.

Механическое удаление краски

Химический еще проще. Берете смывку, наносите на очищаемую поверхность, для большей эффективности оборачиваете пленкой из полиэтилена. Время действия зависит от конкретного средства и указывается на его упаковке. Затем поверхность очищаете шпателем и зачищаете металлической щеткой (можно электроинструментом со специальной насадкой). Из недостатков – имеется опасность повредить агрессивными реагентами уплотнители, например в старых радиаторах могла быть использована подмотка из технической конопли или льна, которая разъедается химией.

Термический. Самый радикальный и эффективный способ очистить чугун от всего лишнего. Чугунную батарею демонтируют, обкладывают дровами и прокаливают в костре около часа. Чугуну от этого ничего плохого не будет, а вот вся краска слезет. Дают остыть, шлифуют металлической щеткой. Более того, отложения внутри превращаются в окалину и тоже отлетают, их легко выбить деревянной палкой и высыпать наружу. Т.е. это еще отличная чистка от заиливания. Недостаток один – батарею придется перебрать, заменив все прокладки.

  1. Обезжирить – т.е. обработать любым растворителем без масел (ацетоном, сольвентом и т.д.).
  2. Грунтовка. Посмотрите инструкцию завода-производителя для выбранной краски. Если требуется, то на металл перед покраской нанесите соответствующую грунтовку. Например, перед использованием алкидной эмали поверхность покрывают грунтовкой ГФ-021.
Грунтовка ГФ-021

Покраска

Итак, мы выбрали термостойкую краску, провели всю предварительную работу и наконец-то добрались до главного – покраске. Руководствуемся правилами:

  • лучше два тонких слоя, чем один толстый,
  • второй слой накладывается после полного высыхания первого. А первый – после высыхания грунтовки, если таковая требуется по технологии.
Красят радиатор отопления

Используем валик или кисточку. Для труднодоступных участков отлично подойдет узкая кисть с загнутой ручкой. Красим по очереди каждую секцию сверху вниз вначале там, где трудно достать, потом боковину снаружи. Краска (как, впрочем, и грунтовка) может быть в аэрозольных баллончиках, что упрощает дело.

Когда иное не прописано в инструкции, краску наносят на холодную поверхность!

Следовательно, такую работу лучше проводить при отключенном отоплении. Конечно, при наличии технической возможности можно временно выключить подачу на отдельную батарею или отопительный стояк, но ремонт в любом случае рациональнее делать в теплое время года.